12 de julio de 2015

Alquilar coche y conducir en USA

En esta entrada hablaremos del tema del alquiler de coche en USA, de algunos consejos/detalles para conducir allí y por último relataremos un fallo que tuvimos y el problema con la atención al cliente de Alamo que ello provocó.

Alquiler de coche:

Como ya resumimos en la entrada sobre "Preparación", la gente de "Viajes Callejeando por el Mundo" nos ayudó a conseguir buenos precios a través de "Rentalcars", que son un intermediario donde te ofrecen diferentes compañías de alquiler.
Escogimos un coche compacto (Nissan Versa o similar) de la compañía Alamo por sus buenas referencias.
Una vez escogida compañía y coche, toca fijarse en los detalles:

-Kilometraje ilimitado: Importante, ya que hay algunas compañías que te cobran en base a ello y para un Road Trip como el nuestro no saldría a cuenta.

-Depósito de Gasolina: Hay dos posibilidades, el lleno/lleno o el lleno/vacío. ¿Consejo? Escoged siempre devolverlo lleno, porque sino ellos te hacen la estimación que quieren, al precio que consideran y acabas pagando bastante mas que habiéndolo llenado tu.

-Recargo por devolver en otra oficina: Suelen aplicarlo si lo devuelves en otro estado, pero por norma si lo devuelves dentro del mismo estado, no te cobran mas.

-Franquicia: Algunos seguros tiene franquicia y la primera "x" cantidad de gastos por reparación te la hacen cubrir a ti. Siempre buscamos sin franquicia, como Alamo.

-Seguros: Los contratos suelen incluir los seguros CDW – Collision Damage Weiver (cubre perdida o daño por accidente, robo, vandalismo o cualquier otra causa) y LIS - Liability Insurance Supplement (responsabilidad civil a terceros). A estos se pueden añadir el PAI o PERSPRO (cubre gastos de asistencia medica por accidente, pero si viajas con seguro médico (¡espero que lo hagáis!) no hace falta) y el RSP – Road Safe Pack (cubre apertura de vehículo por dejarse las llaves dentro, lunas, cambio de neumáticos, recarga de batería, envío de combustible, etc). Éste último ya depende de vosotros el pillarlo o no... Nosotros decidimos que no, que son situaciones de baja probabilidad y que asumiríamos el gasto si se daba la situación. Por desgracia se dio. xD Lo explicamos al final del todo. Aunque en nuestro caso, el tenerlo contratado no nos habría evitado el mal trago.

Hay otros detalles que se pueden contratar: sillitas para niños, GPS (nosotros tenemos el TomTom en el móvil así que nada, pero aconsejo llevar uno, sea cual sea), conductores menores de 25...

¡Aps! Allí son todos automáticos y gasolina, por eso no he puesto alternativas. xD 

En resumen: Coche compacto, 13 días, lleno/lleno, sin seguros añadidos, km ilimitado, varios conductores mayores de 25 y sin franquicia nos salió por 308€.

¡Atención! Como ya dijimos en la entrada de "Preparación", recordad que no solo hay que llevar el permiso de conducir internacional. Os pedirán el original de vuestro país. Sin él, no hay coche. (Mas una tarjeta de crédito, normalmente).

Os presentamos a "Chevi" ^_^



El coche:

Para nuestra sorpresa, nos dejaron escoger entre todos los coches Compact que tenían. Véase en la foto su concepto de compacto... vamos, que son grandes.
Ya puestos, decidimos que mejor un coche americano y de esos había dos tipos: Dodge y Chevrolet.
El modelo Dodge que tenían era algo mas bajito y preferimos quedarnos con el Chevi por el tema de meternos en carreteras de tierra.
Era un Chevrolet Sonic, nuevo, impecable (todos lo estaban la verdad, no vimos ningún coche con desperfectos o rascadas), cómodo y amplio. El coche tenia solo unas 500 millas cuando lo cogimos.
Nosotros metíamos la maleta grande, las mochilas, chaquetas y la nevera de porex en el maletero y aun quedaba sitio.
Además, ha de tener un buen rendimiento porque gastamos poco en gasolina. (Contando también que aprovechamos para repostar en la zona de gasolineras baratas) Otro tema que beneficia al consumo es el regulador de velocidad, nosotros lo usábamos siempre fuera de ciudad y va muy bien.
Pues eso, contentísimos con "Chevi".
Sí, le pusimos nombre, pero es que cada vez que arrancábamos nos saludaba con su discurso: "This vehicle is in demostration mode...." y, como no conseguimos apagarlo, optamos por devolverle el saludo.


Gasolina: 

En USA la gasolina se mide en galones (1 galón = 3,78 litros) y encontraréis 3 categorías, nosotros pusimos siempre la mas barata.
En algunas gasolineras diferencian el precio según si pagas con tarjeta o en efectivo, siendo unos céntimos mas barato en efectivo. Normalmente todos los surtidores tienen integrado el lector de tarjetas de crédito y, para pagar con ella, has de introducirla en la ranura y retirarla rápido. Es posible que pida el código postal (ZIP) asociado a la tarjeta. Para tarjetas internacionales suele bastar con introducir 99999, pero en algunos casos el truco no funciona. En esas ocasiones basta con entrar en la tienda y dejar la tarjeta ahí para que te abran el surtidor (o pagar directamente si sabes la cantidad que quieres poner).
Una vez superado el tema del pago, el repostaje propiamente va un poco distinto que aquí. En nuestras tierras lo normal es seleccionar el tipo de combustible y después descolgar la manguera correspondiente. Allí hay solo una manguera. Primero la descuelgas y luego pulsas el botón con el tipo de gasolina que quieres.

En el estado de California es donde la vimos mas cara (hasta 4,50$/galón en algunos lugares) junto con Lee Vining y las gasolineras dentro de algunos parques como Death Valley. Es aconsejable repostar antes de entrar en los parques para ahorrar un poco. Fuera de California nos movimos entre 2,50 y 3,50 $/galón. En esas zonas sí que sale realmente mas barato que aquí. Sobre todo en las zonas de Monument Valley (Kayenta y Tuba) así que al ver lo barata que estaba aprovechamos para llenar el depósito antes de abandonar esa zona.

Normalmente las gasolineras no están aisladas. Suelen haber varias juntas, en los cruces de carreteras o en los "centros de las poblaciones", dad una vuelta y comparad porque llega a haber diferencias considerables entre unas y otras. Según observamos la marca Chevron era de las mas caras.

Gasto: Nos faltó poco para llegar a las 2500 millas (unos 4000 km) y gastamos 207€. En realidad serian unos 30€ mas puesto que nos dejaron devolverlo sin el depósito lleno (sin coste adicional) y lo dejamos con menos de un cuarto. Así que calculad unos 240€ reales.


Conducir en USA:

Mucha gente nos dijo que era fácil conducir en USA. Bien, nosotros matizamos: Es fácil fuera de ciudades (teniendo en cuenta ciertas peculiaridades), pero en ciudad es mas caótico, como es normal.
A los que están acostumbrados a moverse por ciudades, quizás no les resulte estresante, pero para los que no cogemos el coche ni por Barcelona ciudad... pues el tema cambia. xD En nuestro caso fue Jordi quien condujo casi todo el viaje y lidió con las ciudades y bueno, reto conseguido pero con algunos momentos de estrés.

-GPS/Navegador: Mi consejo es que, si se puede, se lleve configurado de casa, como nosotros el TomTom. En nuestro caso al introducir las direcciones en el navegador y confirmándolas con Google Maps, observamos que en bastantes ocasiones el TomTom no las había ubicado bien. Si no las llegamos a corregir en casa y nos hubiéramos fiado de donde nos indicaba el navegador, hubiéramos acabado perdidos varias veces.

-Aparcar: Fuera de las ciudades ningún problema, hay de sobra y gratis. En las ciudades hay que fijarse en los carteles de cada calle. Hay zonas que son gratis pero solo un par de horas, otras que no puedes aparcar ciertos días a ciertas horas porque hacen limpieza... vamos, que buscad siempre el cartel antes de dejar el coche.
Las zonas en que se paga por tiempo veréis los típicos parquímetros. Normalmente cada plaza tiene el suyo y, aunque algunos van solo con monedas, la mayoría que vimos aceptaban VISA.
En la foto siguiente hay un ejemplo: En verde pone cuando se puede aparcar y el precio. En rojo cuando no se puede ni pagando.


Hay una web donde se puede consultar las zonas de aparcamiento en las ciudades y así saber donde se encuentran los parkings mas baratos para el día y la hora a la que se va. Es importante el día porque, por ejemplo, en el Downtown de LA no se paga los domingos.
Yo me llevé un par de capturas de pantalla de las zonas de interés.


-Semáforos: A diferencia de nosotros, no están en la línea donde has de pararte, si no pasada la intersección, enfrente. Así que hay que fijarse porque has de detenerte antes, en la línea.
Otra diferencia son los semáforos en las intersecciones que se puede girar y seguir recto. Para empezar señalizan muy bien, con señales verticales también, la dirección que seguirá cada carril. Bien, si estás en el carril derecho y éste permite girar a la derecha, puedes pasar con el semáforo en rojo. Eso sí, poco a poco, asomándote y, evidentemente, cediendo el paso a los coches que vienen por tu izquierda y que tienen su semáforo verde. Ya veréis que lo hacen siempre y aunque parezca raro os acostumbraréis. Pero atención a las señales, a veces debajo del semáforo hay una señal que pone que no se puede girar a la derecha en rojo. Si no pone nada, avanti.
Girar a la izquierda ya es otro tema. Por supuesto, no se puede en rojo porque implica cruzar varios carriles. El problema es girar cuando está en verde, porque los coches que vienen en sentido contrario al tuyo también tienen verde. Tienes que meterte en la intersección, ceder el paso a los que vienen de frente y cruzar cuando puedas.
Otra curiosidad: En algunas incorporaciones a las autopistas también hay semáforos. Es para regular el flujo de incorporación. Va dejando pasar uno o dos coches de cada vez (lo indica en una señal).

-Autovías: Las autovías (highways) que unen ciudades o puntos distantes suelen ser vías de dos carriles por sentido con una mediana separadora en medio. Las autovías que atraviesan o salen de las grandes ciudades, sin embargo, pueden llegar a ser monstruosas carreteras con hasta 6 carriles por sentido. Dado el alto volumen de tráfico que circula por ellas y las velocidades no muy altas que se alcanzan, no parece que se cumpla la norma de adelantar solo por la izquierda. Cada uno va por el carril que mas le conviene a la velocidad que puede o cree oportuna y, si eso supone que por la derecha se va mas rápido, pues te pasarán tranquilamente por ahí.
Apenas hay peajes, salvo en los puentes de entrada de algunas ciudades como San Francisco.

-Carril alta ocupación: Algunas autovías tienen a la izquierda un carril para los vehículos con dos o mas pasajeros. Suele señalizarse con un rombo en el suelo. Es una buena opción para los atascos, en hora punta se llenan algunas entradas y salidas de grandes poblaciones.

-Límites de velocidad:  Son mas bajos que los nuestros y pueden variar según el estado. Señalizados o bien en rectángulo blanco o rombo amarillo. Son mas pequeñas que las nuestras y aveces costaba verlas, aunque el TomTom solía acertar. Eso sí, la gente nos dijo que allí lo respetan mucho... pues tampoco tanto xD porque la mayoría del tiempo íbamos con el regulador al máximo permitido y nos adelantaban... Eso sí, fitipaldis apenas vimos.

-Conservación de las Carreteras: Es curioso pero según el estado las carreteras están bien asfaltadas y conservadas o están echas polvo y de un pavimento rugoso tipo cemento. Curiosamente en California, por la zona de Los Angeles están muy echas polvo.




-Problema con Alamo:

Quien haya leído la entrada de "Alojamiento" sabrá que nuestra primera noche fue un fiasco.
Pues bien, no empezamos el día siguiente mucho mejor... (Sí, nuestras primeras 24 horas del viaje son para olvidar jaja) Y es que, entre el cansancio, la preocupación por el tema del alojamiento, etc. Jordi hizo algo que NUNCA había hecho: Meter las llaves del coche en la chaqueta.
¿Donde fue la chaqueta? Al maletero. ¿Y que hicimos con el maletero? ¡Cerrarlo! Y ale... adiós llaves y coche cerrado.
Obviamente había sido culpa nuestra y no teníamos el seguro de asistencia pagado, así que asumimos que nos tocaba pagar y listo. Le pedimos al chico del motel si podíamos llamar a Alamo para que nos asistieran y aquí empieza nuestra odisea que contaré por fases:

FASE 1: Llamamos a Alamo, gracias al chico del motel, y durante 2 horas (¡Sí, sí 2 horas!) nos tienen al teléfono de departamento en departamento porque según ellos nosotros no existimos en su base de datos. ¡¿Perdón?! Les dimos el nombre de Jordi, su licencia de conducir, la matrícula del coche, el lugar, día y hora de llegada... ¡NADA! Que no existíamos y ale que nos apañáramos...
No pudimos darle el número de contrato porque estaba en el coche y no me dio tiempo a hacerle foto. Pero vamos... con todos los datos que les dimos... ¡es que ni con la matrícula!

FASE 2: El chico se apiada de nosotros y nos llama a un servicio de asistencia 24h que él había tenido que usar alguna vez. Es domingo así que saldrá caro, pero bueno. Nos abren el coche sin problemas y de manera impecable, ni un rasguño. Lo pagamos caro eso sí, pero oye, fallo nuestro.

FASE 3: A pesar que fue fallo nuestro, yo estoy indignada por el abandono de Alamo. Una cosa es que no tengas el seguro pagado, y por tanto te cobren la asistencia, y otra que abandonen a un cliente en un país extranjero. Así que empiezo a escribir mails reclamando. Y lo mismo ¡Que no constamos! ¡Hasta les mandamos foto del contrato! Al final me cabreo y les suelto que si no constamos pues que vendo el coche y listo. ¡Ah no! Espera... que ya existimos, el error es que la chica le cambió una letra al apellido de Jordi ¡¿En serio?! Increíble que con todos los datos que dimos nos digas que no nos encuentras por una letra...
En fin, insisten en que no pagamos el seguro y yo les insisto que lo sé, pero que no les reclamo eso. Les reclamo el abandono que sufrimos.
Después de todo, ¿De que me hubiera servido tenerlo contratado? Solo para que me abonaran el gasto sin rechistar, pero el mal trago del momento lo hubiéramos pasado igual, porque según ellos no existíamos.
Nada, nos ofrecen un GPS (que rechacé porque ¿para que lo quería a dos días de devolver el coche?) y devolverlo sin gasolina. Eso hicimos, devolverlo sin llenarlo (aunque tampoco vacío del todo) pero sin estar conformes puesto que eso era poco dinero.
La excusa que nos dieron era que al haber contratado por Rentalcars ellos no tenían nuestra tarjeta para abonarlo (¡Que vamos que si es por eso te la doy rápido!).

FASE 4: Al regresar escribí a Rentalcars sin muchas esperanzas. Les explico el abandono al que nos vimos expuestos y enseguida me responden que contactaran con Alamo.
Al cabo de pocos días nos dicen que arreglado, que contactemos con Alamo porque la oficina de LA tiene una orden de abonarnos el dinero del servicio y les tenemos que enviar la factura de este y un numero de tarjeta donde hacer el abono.
De nuevo escribimos a Alamo y eso deriva en casi 3 semanas mas de explicaciones, mails, derivaciones... ¿Pero no estaba ya claro? En fin...
Me voy de nuevo a Twitter a quejarme (Por trigésima vez) y ahí ya sí, de nuevo, se ponen las pilas.
Al poco recibimos mail definitivo: Nos mandaran un cheque. ¡Un cheque! Flipa... con lo fácil que sería lo de la tarjeta.

Resolución: Tras pelearlo mucho, pero mucho, nos abonan el dinero por el abandono de asistencia y la mala experiencia que eso supuso.

Conclusión: Nuevamente, reclamar se hace eterno y mas cuando ellos tienen razones para negártelo (el no haber pagado el seguro). Pero repetimos: Si nos hubieran asistido habríamos pagado y listo, el fallo fue nuestro. Pero así no se trata a un cliente.
Muy contentos con Rentalcars. Ellos no tenían la culpa y aun así nos ayudaron a conseguirlo. Sin duda volvería a contratar a través de ellos.
Con Alamo... pues al final, tras leer a mas viajeros, llegas a la conclusión que es cuestión de suerte. Sigue teniendo buenas referencias, pero a nosotros nos tocó sufrir algo malo. No he encontrado compañía "grande" de alquiler que no tenga quejas de viajeros a la hora de reclamar... así que mejor cruzar los dedos.


Y bueno, como no queremos acabar esta entrada recordando ese momento tan desesperante, dejamos una fotillo de nuestro coche. Lástima no haberlo podido llevar para el Road Trip.
Creemos que habría triunfado. ¿Que opináis? ^_^

More than Meets the Eye






16 comentarios:

  1. No me jodas qué tenés en el coche... un mazinger??? jajaa perdón si me confundí pero no soy friki ehhh ajjaja ;)

    Y qué bajón lo de Alamo, la verdad que a veces no tiene sentido lo que hacen...!!!

    Y la guía super completa! genial para cuando nos toque, algún día, hacer el roadtrip a nosotros! :)

    Besotes guapa!

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Jajajaj lo intentaste y es lo que cuenta xD no es Mazinger (ese es un robot japonés) es el símbolo de los Autobots, uno de los bandos de Transformers ;)

      Me alegra que te guste!! a ver si algún día os sirve!

      un abrazo!

      Eliminar
  2. Un post lleno de informacion y muy util, marca de la casa :)

    Una pena lo de Alamo, pero al menos sacasteis un par de cosas del disgusto, no? A los americanos los cheques les tienen enamorados. No se mueven de ahi :)

    Entre el anho que vivi alli y mi ultima visita he hecho muchos kilometros por el pais y me parece que, en general, es facil conducir, con muy buenas carreteras y muy amplias. Y en las ciudades la gente es respetuosa. Y lo de girar a la derecha en los semaforos en rojo, la mayor aportacion de USA al mundo, a ver si les copiamos :P

    Y si, les pides un coche de tamanho medio y te dan una limusina :)

    gran post, as usual

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Muchas gracias por tus palabras ^_^!!

      conducir no es que sea difícil, pero has de saber las 4 normas que tienen por allí y que no tenemos nosotros xD además de adaptarte a sus ciudades. El tema es, que como nosotros no solemos conducir en ciudad pues claro, te metes en una mega ciudad con autopistas etc...y caos jajaja
      Pero es cierto que no vimos fitipaldis que te compliquen la conducción. Eso se agradece. y bueno, fuera de ciudad nada, fácil conducir y aparcar todavía mas! pedazo plazas de aparcamiento tienen xD

      Lo de los semáforos...Jordi al volver se repetía: no puedo girar a la derecha en rojo, no puedo girar! xD

      Ya te diré si me llega el cheque...me sigue pareciendo arcaico pero bueno :S

      un abrazo!

      Eliminar
  3. Vaya mala pata con la compañía... Tu problema de asistencia me recuerda un poco al mío también en USA... Será cosa del país y no de las compañías???? Por cierto, a nosotros nunca en ningun viaje nos han dado la opción de elegir entre devolver el coche con el depósito lleno o vacío... Siempre nos han dicho que tenía que estar lleno.
    Un abrazo

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Recuerdo tu caso! por eso he comentado que al final las compañías grandes...si pueden intentan escaquearse. La que mas, la que menos tiene quejas.
      En Alamo tienes la opción de lleno/vacío y en alguna mas también lo vimos. Pero vamos que te clavan...no es la opción buena xD

      un abrazo

      Eliminar
  4. Wow vaya movida con las llaves del coche!! menos mal que os lo solucionaron y para colmo os enteráis que no existís para la compañía que os ha alquilado el coche ¿din? surrealismo total. Me alegro que se solucionase aunque sea a costa de pagarle al abridor de coche. Recuerdo la ilusión que nos hizo tener el carné de conducir internacional, je je, con qué poco una es feliz. Una entrada con info de la buena, como siempre. Felicidades!

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Si si, surrealista!! casi me hubiera salido a cuenta que no me encontraran, vender el coche y luego cancelar la VISA de Jordi por si deciden encontrarlo después xDD en fin...
      Gracias!!! ^_^

      Eliminar
  5. Qué mala suerte! Justo estábamos estos días hablando Luismi y yo que nunca tuvimos "problemas" en nuestros viajes, pero está claro que nadie está a salvo. Menos mal que el viaje valió la pena :-)

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Pues si, nunca se sabe...pero bueno, como dices, el viaje continuó bien ;)

      Eliminar
  6. Vaya experiencia mas desagradable, al menos despues de luchar habéis conseguido algo. Yo he leído sobre Rentalcars muy malas experiencias y no se ya que pensar. De todos modos estas cosas se quedan como anécdotas para el futuro ;)
    Me alegro que al final se quedara en un disgustillo.

    ¡saludos!

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Bueno, en nuestro caso la mala experiencia No es con rentalcars. Gracias a ellos conseguimos arreglarlo. Lo malo ha sido Alamo.
      Pero si, al final vas aprendiendo y queda en el recuerdo ;)

      Eliminar
  7. Toda la razón...en cuestión de alquiler de coches es como en cuestión de vuelos....lotería!
    Yo alquilé con Dollar en la Costa Este y dije que nunca más.... y con quien he alquilado ahora???? Con Dollar! Muy bien! jaja

    Total, he llegado a la conclusión que incluso no es culpa de la compañía, sino de la persona que te trata (por tlf y en persona). Aunque rentalcars la otra vez ya nos solucionó el problema, así que con ellos genial!

    El resto del post muy práctico y que puede ayudar mucho para los que van por primera vez a USA.

    Ganas ya de leer las aventuras!

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Muchas gracias!! esa es la idea, ayudar a los, que como nosotros, sean primerizos ^_^

      Eliminar
  8. Estos consejos están geniales pero en lineas generales, qué documentos (permisos, seguros, etc) deberían tener los turistas para poder conducir sin problemas en USA?

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Como comentamos en el post de preparación, y un poco en este: carnet de conducir internacional,acompañado del tuyo del país.
      Y el seguro del coche ya depende de cual queráis coger, los explico en el post. Si no queréis sustos como el nuestro, pillad el de asistencia en carretera.

      Luego, sins er de conducir pero que va bien, un buen seguro de viaje. Donde os cubre también la asistencia sanitaria. (Nosotros solemos pillarlo en Iati)
      Y la documentación necesaria según el país del que vengas: desde España el passaporte y el Esta aprobado. También lo comentamos en el de preparación.

      Espero haberte aclarado las dudas.
      Un saludo y gracias por leernos

      Eliminar

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...